前言

大家新年好駕校。

春節已經過去了，不知道最近一段時間不開盤，大家是不是已經休息好，做好了開盤的準備了駕校。

我很希望這個休息的時間能長一些，每年的交易時長太長了，主要是A股的數量也太多了一些，翻一遍花的時間太長，自然是休息的時間就不太夠了駕校。

聊聊春節的市場吧駕校。

外盤的影響

不得不說，外面的影響是很大的，特別是香港駕校。

恒生科技這邊，形態上看起來有點麻煩駕校。很顯然，從去年10月開始到現在，它已經回到了去年七月的位置。

這個動作大家都知道，如果繼續向下擊穿七月的平臺，那大機率就要回到去年四月的位置了駕校。

這個短期的下跌趨勢已經成立了，手中持有恒生科技的，起碼要開始做一些對沖了駕校。

看看納斯達克駕校。

這個動作和港股很像，但是很顯然，它比港股強駕校。它的箱體沒有破，港股前段時間反彈的時候，它的反彈高度也比較高，港股向下持續出現短期新低的時候，它更是沒有破新低。

這幾個動作都說明納斯達克那邊依然還是科技股的引領者駕校，但是可以想一想，國內的科技股，是領頭羊呢還是跟隨者呢？

可能我相對比較悲觀，我始終覺得我們還沒有能力去當領頭羊，所以我覺得年後我們的科技股，可能也會跟著海外向下走一走駕校。

回到我們的大勢，就不得不回頭再看一次騰訊了駕校。

創業板綜的這個形態目前比較好認，我就假設它是個旗吧駕校。哪怕年後開盤向下，它依然在這個旗型裡，首先是去碰一碰下邊。

但是我比較擔心的動作是它像騰訊那樣，所以我們再看一次騰訊駕校。

很多人喜歡到下邊買到上邊賣駕校，怎麼說呢，大多數時候或許都是對的，但是萬一發生這種情況呢？

上證更難一些，形態上，我和有些人的觀點不同，我認為這個旗型已經不存在了，所以年前我們專門在週一加過一篇駕校。

圖中有幾根線，也就是我們所說的阻力位，需要關注一下駕校。

首先是斜邊，這個斜邊大機率是要破掉的，這段時間反彈量能不足，外面環境也差，低開也就破了駕校。

破了以後向下的第一目標在4000附近，也就是前段時間的低點駕校。如果這個低點也破了，那就是3930附近了，這個兩個部分的空間可不算小。

這是2015年的位置，這個地方當年有很多資金就是趁著反彈的時候跑路的，也說明這裡曾經有不少的套牢盤駕校。

我想說的是，這個地方你要關注自己手中的個股，如果正好在2015年這個位置，那麼市場在這裡會發生劇烈震盪駕校。

但是還有一些個股已經突破這個位置了，特別是已經新高突破的個股，如果市場只是調整，它的拋壓會小很多駕校。

所以春節期間將個股分分類，主要的目的就是找到那些已經被資金重點關注，吃掉了大量套牢盤的個股，這些哪怕是反彈，也會比較強勢駕校。

春節期間集中做了一些模擬練習，主要是去年外出的時間太多，總感覺自己手有點生駕校。

沒想到，練習一段時間更迷茫了，有一種感覺就在那裡，就是沒有能力去總結出來，很難受駕校。

昨天晚上被迫喝了頓酒，醒來看個股，怎麼看怎麼不舒服駕校。人有時候就會陷入一種糾結中，這就是狀態不好的時候，需要遠離市場，休息一陣子。

但是很可惜，又要開盤了，明天還有一天，希望大家都休息好了，有足夠的精力面對開市的第一天駕校。