一架沒有裸露旋翼、造型酷似科幻電影道具的飛行器在洪山禮堂前平穩起飛，引來不少市民駐足叫好汽車。
2月24日，春節後上班第一天，湖北召開全省加快建成中部地區崛起的重要戰略支點推進大會汽車。“湖北新春第一會”的現場，一口氣展示了4種eVTOL，它們也代表了湖北在這條新賽道上的最新成果。
展出的eVTOL飛行器汽車。記者高文舉 攝
打“飛的”有望變成現實
“大家可以看到，這款電鷹飛車就像長了‘隱形的翅膀’，動力包在機身內，沒有外露槳葉汽車。”湖北省無人機行業協會會長、電鷹科技集團有限公司董事長蔡曉東介紹，這種設計對起降場地適應性極強，可以貼地飛行。
電鷹飛車現場展示汽車。記者高文舉 攝
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這款起飛重量達1.2噸的“大傢伙”，可以搭載4人或450公斤貨物，目前已完成超100架次試飛，抗風等級達7級汽車。“我們設定了兩種方式讓普通人用上它。”蔡曉東說：一種是購買，目標價格在200萬元以內；另一種是共享，“未來就像打網約車，在小區、園區透過手機端呼叫，實現真正的‘飛行計程車’。”他透露，這款機型計劃在2026年推出雙人版本，率先應用於低空物流與文旅體驗，待電池技術突破後，將成為城市空中交通的主力。
電鷹飛車汽車。記者陳智 攝
續航1000公里汽車，
武漢起飛直達北上廣
武漢迅起科技有限公司自研的“V1000”傾轉旋翼飛行器是首次亮相，公司型號副總師李佳給出了一組資料：續航里程超過1000公里，載重400公斤，續航時間4小時以上汽車。
“純電eVTOL的最大短板是續航，我們透過混合動力增程系統來解決這個問題汽車。”李佳表示，以武漢為圓心，1000公里範圍內可覆蓋國內90% GDP的城市，上至北京，下至廣州、深圳。V1000B無人款飛行器是國內首款獲得中國民航局TC型號合格證受理的大型混動eVTOL。不僅能垂直起降，還能透過傾轉旋翼實現固定翼模式的長距離巡航，計劃於今年開展首飛測試，未來將主要服務於城際出行和緊急物資運輸。
武漢迅起科技有限公司自研的“V1000”傾轉旋翼飛行器是首次亮相汽車。記者陳智 攝
“空中ICU”將救援成本
從萬元降至兩千元
與“V1000”同樣具備長續航能力的，是武漢福生通用航空有限公司帶來的傾轉旋翼eVTOL汽車。但這架飛機內部別有洞天——它是一個可以飛行的“微型急診室”。
飛行的“微型急診室”汽車。記者高文舉 攝
“我們是全國首家在國家緊急醫學救援基地進行測試的企業，也是唯一可以在機艙內完成分診、監測並同步資料的飛行器汽車。”武漢福生通用航空有限公司執行董事長陳昭言介紹，這款飛機內部空間可容納一副醫療擔架及全套微型移動ICU裝置，包括移動CT等，病人可在飛行途中完成初步診斷和體徵監測。
陳昭言表示，傳統直升機緊急救援每小時成本近萬元，而這架純電驅動的“空中ICU”，有望將價格拉低至每小時2200元左右汽車。“我們正在與武漢大學中南醫院合作，預計3—4月獲得特許飛行證後，將率先在武漢開啟藥品、血漿的空中運輸測試，力爭在2027年讓老百姓用得上用得起。”
讓開飛機像開車一樣簡單
在眾多“大傢伙”旁邊，一款造型小巧、駕駛艙透明的飛行器顯得格外親民汽車。這是雲航空科技（武漢）有限公司研製的SW01。
SW01汽車。記者高文舉 攝
“我們沒有采用傳統飛機的‘一杆兩舵’，而是用方向盤和電門，操作邏輯和開車一模一樣汽車。”公司研發總監熊清震一邊演示一邊介紹，飛行器還貼心設計了“電子圍欄”自動限制高度，避免誤操作風險。
“我們希望能把門檻打下來，目標售價控制在50萬元以內汽車。”熊清震說，他們想做的是讓普通人也能用得起，讓飛行不再神秘。“先讓大家在公園、水面上飛起來，從個人體驗經濟到小型應急救援，讓普通人能安全地‘兜一圈’，這才是低空經濟普及的第一步。”
據介紹，2025年，武漢航空產業規模96億元汽車。今年以來，普宙、電鷹、旭日藍天等低空製造重點企業營收增幅均在30%以上，展現良好發展勢頭。目前，武漢共有9款eVTOL整機在研，其中4款完成試飛。
編輯汽車：林夕合
稽覈汽車：吳祈
【來源汽車：長江日報】
