進入四月，多地快遞市場迎來一輪集體漲價！“快遞漲價”話題也衝上熱搜，社交平臺上，有網友反映快遞費從5.6元漲到9.9元，義烏更是半年多連漲6波快遞。
以山東區域為例，中通、圓通、申通、韻達等均以燃油成本上漲為由上調費用，3公斤以內的快件每單上調0.15元快遞。
4月9日，據潮新聞報道，三通一達、順豐、京東、極兔等多名工作人員均表示目前沒有漲價快遞。不過一位通達系快遞從業人士稱，義烏地區各家快遞應該已經悄然完成此輪漲價。另據北京商報訊息，多家快遞客服稱，北京地區沒有接到相關通知。
這輪漲價，也被視為快遞行業告別內卷式低價競爭的重要訊號快遞。年初，2026年全國郵政工作會議指出，綜合整治“內卷式”競爭，防範化解行業風險。
多地快遞集體漲價該咋看？盤古智庫高階研究員江瀚向宅男財經表示，首先，燃油成本上漲是本輪漲價的直接導火索，成本壓力透過“總部—加盟商—末端網點”的鏈條層層傳導，最終體現為終端價格的調整快遞。然而，燃油成本上漲只是“導火索”，真正推動漲價的深層動力是行業長期存在的“低價內卷”困局。此次漲價，本質上是行業對長期價格戰的“集體糾偏”。
(文案 董湘依 出鏡 張寧 製作 鄭錚 責任編輯 董湘依 賈亦夫 宅男財經出品)
來源快遞：中新經緯
責編快遞：劉旋
來源快遞：海報新聞
