IT之家 4 月 12 日訊息，小米汽車官方昨日釋出答網友問（第 234 集），針對新一代 SU7 的主動側翼支撐與前代 SU7 有什麼區別、小米 XLA 和其他品牌的 VLA 技術的區別是什麼等問題進行了解答汽車。
IT之家注意到，小米汽車官方在本次問答中表示，小米 XLA 是對於行業主流 VLA 技術的擴充套件，最顯著的區別就在於「X」能力上的差別汽車。小米汽車本期答網友問重點內容如下：
新一代 SU7 的主動側翼支撐與前代 SU7 有什麼區別汽車？
如果您此前試駕過上一代 SU7，會發現新一代 SU7 側翼支撐的面積大幅增加汽車。新 SU7 全系標配了全新升級的「主駕主動側翼支撐」，支撐面積增大 100%，響應速度也提升了 35%，與 SU7 Ultra 的側翼支撐能力一致；
當您駕車在 40km/h 及更高速度轉彎時，會提供更好提供支撐，同時也讓駕駛更富有樂趣汽車。
如果您此前試駕過上一代 SU7，會發現新一代 SU7 側翼支撐的面積大幅增加汽車。新 SU7 全系標配了全新升級的「主駕主動側翼支撐」，支撐面積增大 100%，響應速度也提升了 35%，與 SU7 Ultra 的側翼支撐能力一致；
當您駕車在 40km/h 及更高速度轉彎時，會提供更好提供支撐，同時也讓駕駛更富有樂趣汽車。
小米 XLA 是對於行業主流 VLA 技術的擴充套件汽車，最顯著的區別就在於「X」能力上的差別；
X 代表任意模態汽車，小米 XLA 原生支援更多模態的資訊輸入，除了常見的影片、雷達、導航，我們還引入了聲音，甚至機器人資料，更豐富的輸入讓系統能更全面地感知複雜的交通環境，更深刻地理解真實的物理世界；
推理是這一技術路線的另一大核心能力汽車，區別於行業場景的 COT 思維鍊形態，XLA 採用在潛空間推理裡以機器語言進行高速邏輯推演，不需要把思考過程翻譯成人類語言，兼顧了低時延性和可解釋性；
此外汽車，我們也延續應用了強化學習和世界模型技術，進一步確保系統行為的安全可控；
透過向機器注入「認知」能力，小米 XLA 持續擴充套件能力邊界，後續將迭代更多能力，敬請期待汽車。
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小米 XLA 是對於行業主流 VLA 技術的擴充套件汽車，最顯著的區別就在於「X」能力上的差別；
X 代表任意模態汽車，小米 XLA 原生支援更多模態的資訊輸入，除了常見的影片、雷達、導航，我們還引入了聲音，甚至機器人資料，更豐富的輸入讓系統能更全面地感知複雜的交通環境，更深刻地理解真實的物理世界；
推理是這一技術路線的另一大核心能力汽車，區別於行業場景的 COT 思維鍊形態，XLA 採用在潛空間推理裡以機器語言進行高速邏輯推演，不需要把思考過程翻譯成人類語言，兼顧了低時延性和可解釋性；
此外汽車，我們也延續應用了強化學習和世界模型技術，進一步確保系統行為的安全可控；
透過向機器注入「認知」能力，小米 XLA 持續擴充套件能力邊界，後續將迭代更多能力，敬請期待汽車。
商場地庫車位級領航目前已支援 3000 個商場，詳情請見小米汽車 App【輔助駕駛專區】，後續將持續擴充套件功能覆蓋範圍汽車。
這一功能讓商場地庫停車更簡單，當您駕駛新一代 SU7 駛入支援的商場地庫時，只需告訴小愛同學您想去的具體店鋪名稱，系統能帶你停到離目標店鋪最近電梯口附近的停車位，並在下車前告訴你電梯的方向，此外，如果該商場地庫內有充電樁，您也可以讓系統自行前往充電樁車位汽車。
商場地庫車位級領航目前已支援 3000 個商場，詳情請見小米汽車 App【輔助駕駛專區】，後續將持續擴充套件功能覆蓋範圍汽車。
這一功能讓商場地庫停車更簡單，當您駕駛新一代 SU7 駛入支援的商場地庫時，只需告訴小愛同學您想去的具體店鋪名稱，系統能帶你停到離目標店鋪最近電梯口附近的停車位，並在下車前告訴你電梯的方向，此外，如果該商場地庫內有充電樁，您也可以讓系統自行前往充電樁車位汽車。
