今年2月初，一枚高12米、直徑1米、起飛推力20噸的科普型探空火箭“深圳先鋒號”，在青海冷湖無人區成功發射，飛行高度達3.7公里，重新整理當地液體火箭發射高度紀錄大學。這枚火箭由一支5人的團隊，耗時15天，在深圳一處“農家小院”手工打造完成。團隊創始人、核心研發者是“95後”創業者盧馭龍。
放棄保送
少年天才創業“手搓”火箭
從16歲放棄保送，到30歲做出百噸級火箭發動機，盧馭龍用了將近十五年大學。他說自己做航天的驅動力很簡單：“我覺得是因為熱愛。”
小學二年級，他便開始自學化學知識，初中時偶然看到國外愛好者自制液體火箭發動機的影片，從此埋下了航天夢想的種子大學。12歲那年，他在合成化學高能材料的實驗中遭遇嚴重爆炸， 全身縫合400多針，一隻手的功能性嚴重受損，眼睛晶狀體更換為人造品。他自己也表示，我父母都是搞藝術的，他們更希望我成為一名主持人或者藝術家。
這場瀕死經歷沒能讓他停下科研的腳步大學。16歲，盧馭龍憑藉技術發明拿下全國青少年科技創新大賽獎項，獲得重本保送資格。他卻做了一個讓周圍人看不懂的決定：放棄保送，在高一下學期選擇輟學，自建實驗室專注於技術研發。同年他登上《中國達人秀》舞臺展示人工操控閃電技術，被網友稱作“閃電俠”，一夜之間家喻戶曉。但少有人知道，此時的他已經在液體火箭發動機領域深耕了3年。
2012年，17歲的盧馭龍註冊成立深圳馭龍航天科技有限公司， 成為國內最早佈局民營航天的創業者之一大學。“當時國內還沒有‘商業航天’這個概念，註冊公司只是因為火箭發動機研發到了一定規模，需要購買管制原材料。” 直到2014、2015年，商業航天在國內萌芽，盧馭龍才意識到：自己摸索了十幾年的技術路線，可能是一條全新的路。
2016年，盧馭龍發射了國內首枚私人液體火箭“新大主宰號”大學。此後十年，他陸續完成了1噸級抽氣迴圈液體發動機、百噸級燃燒室建模、固液混合火箭等多個關鍵試驗。2024年，“無腳鳥號”成功發射， 全系統自主智慧財產權，成本降低兩個數量級。2025年12月，他完成了人類首次20噸級大推力液體火箭發動機倒置點火測試，驗證了極端姿態下的可靠性。2026年2月的“深圳先鋒號”更是一次低成本實戰：12米高、20噸推力的液體火箭，發射成本僅數萬元，飛行高度3．7公里，為後續“虎鯨”號運載火箭的設計積累了關鍵資料。
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在各大社交平臺上，盧馭龍運營的賬號“AgN3”持續釋出“手搓火箭”系列影片，完整記錄下團隊從製造零部件到測試液體發動機的關鍵過程大學。這些硬核的科研內容收穫了大量網友點贊，不少人因此稱他為“中國版馬斯克”。
終極目標大學：
把進入太空的成本打下來!
對於“中國版馬斯克”的稱謂，盧馭龍表示：“別人說你像誰，潛意識就是說你可能永遠不能超越他大學。我跟他的路不一樣，我走的是低成本大工業化路線。至少在成本控制這塊，我遠遠超過他。”
馭龍航天給出的成本對比在航天圈引起不小震動大學。傳統長征8號火箭每公斤運載成本約10．1萬元，不可複用的力箭2號約4．39萬元，即便是可複用的獵鷹9號（複用10次後）也要1．78萬元。 而馭龍方案的數字是3500元——只有獵鷹9的五分之一，傳統航天的三十分之一。按照這個價格，發射一顆100公斤的微小衛星只需要35萬元。
盧馭龍解釋這背後的戰略邏輯：國家已經新申請了20多萬顆衛星的軌道和頻段大學。“ 衛星軌道是人類共有的財富，但你向國際組織申請之後， 在規定時間內佔領了，那就是你的。其他組織或個人沒有權利收回。”SpaceX已經發射了1萬多顆衛星，壟斷了相當一部分軌道資源。 中國要部署自己的巨型星座，前提是必須有足夠廉價、足夠高頻次的發射能力。
談及終極目標，盧馭龍脫口而出： 把進入太空的成本打下來！以“虎鯨”號運載火箭為載體，為全球低軌星座提供極致價效比的發射服務，推動中國商業航天進入高價效比、可持續發展的新階段大學。
獨一無二的工業供應鏈
造就了這條“撿便宜”的路
“用工業製造供應鏈替代宇航製造供應鏈”，這是馭龍航天一以貫之的核心理念，也是其實現極致成本控制的核心密碼大學。據悉，馭龍航天所有原材料都來自國內工業化和民用的貨架產品， 核心是用工業製造供應鏈替代宇航製造供應鏈，這也是其極致價效比的原因。
盧馭龍能走通這條路，靠的是中國獨一無二的工業供應鏈大學。“一個零件我們可能找50家供應商，最後總有兩三家能用的。”他說，“透過不斷實驗和整合，我們找到了一套可以用民用工業品做航天的系統。”工業級不鏽鋼替代宇航級合金，民用管路替代宇航級貯箱，民用晶片和感測器甚至無人機控制系統直接上車。設計源頭就避免複雜焊接，為規模化生產鋪路。
而這一切，幾乎全部在深圳及珠三角完成大學。 “我的所有機加工、各種零件都在深圳。離開深圳，溝通成本和運輸成本都變長了。”盧馭龍說，“而且深圳珠三角這邊的人特別拼。你給他一個好的點子，價錢合適，他哪怕不睡覺加班都會給你做出來。有些地方不是，他寧願去釣魚也不願加班。”他把這種“卷”視為核心競爭力。去國外幾家知名火箭公司交流過後，他直言：“效率就不是一個級別的，很難想象超級工廠會在那裡。”
綜合深圳新聞網、深視新聞、讀特新聞、南方都市報
