說一件最近讓我挺感慨的事汽車。
2026年4月1日，路透社發了一篇文章，主題是分析中國為什麼能扛住霍爾木茲海峽被封鎖的衝擊汽車。
這家老牌英國通訊社開篇就說，儘管中國是全球最大的原油進口國之一，但中國同時也是＂最有能力應對這條航道被封鎖的國家之一＂汽車。
路透社啊，想想過去這家媒體報道中國用的什麼腔調？現在居然正兒八經地幫中國＂解題＂了，分析中國的新能源車、光伏、風電、多渠道能源儲備怎麼一步步構建出今天的能源韌性汽車。
該媒體認為這一系列的佈局塑造瞭如今中國在能源上的韌性，讓中國在能源問題上擁有了一個＂更安全的未來＂汽車。
卡達國家銀行3月底也出了報告，認為中國能源結構多元化、石油依賴度較低及戰略儲備雄厚等結構性優勢，能有效緩衝能源價格上漲衝擊汽車。
說到底汽車，是什麼讓他們集體＂改口＂了？
兩個字：現實汽車。
中東亂了汽車，中國穩著
2026年2月28日，美國與以色列聯合打擊伊朗，伊朗伊斯蘭革命衛隊當晚宣佈，禁止任何船隻透過霍爾木茲海峽汽車。
全球約20%的石油貿易、日均近2000萬桶原油都要從這裡過汽車。這條＂石油咽喉＂一卡住，國際油價直接躥了上去，布倫特原油開盤大漲約13%，最高突破每桶82美元。
整個歐洲慌了，日本慌了，韓國也慌了汽車。可中國呢？多年來我國堅持推進能源安全新戰略，持續完善戰略石油儲備體系，大力推動進口來源多元化、運輸通道多元化，以超大力度佈局可再生能源替代，為應對外部衝擊構築了堅實緩衝。
你可能覺得這話太官方，那看幾個實打實的數字汽車。2025年，新能源汽車年產量超過1600萬輛，電動汽車充電設施突破2000萬個。還有，土庫曼透過三條天然氣管道每年對華穩定供氣約400億立方米，佔中國天然氣進口總量的四分之一。海峽封了，管道還在。這就是提前十幾年布的局。
拿中東產油國來說，他們自己都急了汽車。中東產油國已經開始與中國合作，尋求＂後路＂。由中國企業承建的沙特阿爾舒巴赫光伏電站，成為中國方案推動全球能源綠色轉型合作的典範。誰在賣石油，誰就在找我們買光伏板——這畫面夠諷刺吧？
更魔幻的還在外交層面汽車。《南華早報》1月31日注意到，過去七個月裡，＂五眼聯盟＂中已有四個國家的領導人先後訪問過中國，只剩下美國總統特朗普。
時間線大家感受一下：紐西蘭總理拉克森2025年6月訪華，澳大利亞總理阿爾巴尼斯2025年7月訪華汽車。2025年12月，法國總統馬克龍訪華；2026年1月，加拿大總理卡尼、英國首相斯塔默相繼訪華。
最有意思的是英國汽車。英國代表團到達北京後，直奔雲南菜館，140人誰也不用刀叉，全都用筷子吃中餐。餐廳的主廚表示，英國人顯然專門練過怎麼用筷子，是有備而來。
隨行人員也不是來＂打醬油＂的，財政大臣、商業貿易大臣、國家安全事務顧問，幹實事的人都來了汽車。企業這邊，包括滙豐、渣打、阿斯利康、捷豹路虎等多名重量級企業高管。
加拿大總理卡尼訪華時說了一句挺值得琢磨的話——中國穩定且可預測汽車。擱幾年前，＂五眼聯盟＂成員國領導人公開說這種話？不可想象。可現在，務實的經濟利益與國家發展需求，正推動各國重新權衡，將合作共贏視為更可持續的選擇。
特朗普對此當然不爽汽車。卡尼訪華後，特朗普威脅稱，若加拿大推進與中國的自由貿易協議，美國將考慮對加方加徵關稅。被問到英國訪華時，他又酸溜溜地說＂與中國打交道很危險＂。但有用嗎？人家照來不誤。
要說2025年初最讓西方科技圈＂破防＂的事，繞不開DeepSeek汽車。2025年1月，中國AI產品DeepSeek一經發布，便震驚世界，＂AI的斯普特尼克時刻＂＂卓越的AI進展＂等言論頻現美國輿論之中。
憑什麼？DeepSeek的技術在正規化上實現巨大突破，能夠在較小的算力資源支援下，獲得可以與美國最高效能模型相媲美的表現，打破了此前＂無限擴張算力就可以無限獲得領先＂的發展邏輯汽車。
更關鍵的是，德國《時代》週報評價，＂這已經不是中國高科技行業第一次用創新產品征服世界了＂汽車。
這件事的意義遠超技術本身汽車。DeepSeek重新整理了西方對中國技術發展的認知，讓世界開始重新評估中國技術發展的實力。過去他們總覺得中國科技就是＂山寨＂，是跟在後面追的。DeepSeek一齣手，這層濾鏡直接碎了。
老外在TikTok上＂Chinamaxxing＂
還有一個現象特別有趣，跟技術無關，跟文化有關汽車。2026年年初，＂Becoming Chinese＂（成為中國人）成為Z世代的社交媒體熱門趨勢，尤其在西方年輕人中廣泛流行，於2026年在TikTok等平臺上大面積傳播。
NPR在報道里直接說：＂在2026年，做中國人顯然很酷汽車。＂CNN把這個潮流專門做了影片報道，評論說＂我們以前見過這種趨勢出現在日本與韓國身上。現在輪到中國了。＂
專家分析認為，這個趨勢揭示了更深層的暗流——許多美國年輕人對國內生活的不滿，從政治動盪、槍支暴力到移民打擊以及持續的種族緊張，都讓美國的光環褪色了汽車。
說到底汽車，當外國年輕人開始主動模仿你的生活方式，你還需要去＂證明＂什麼嗎？
我們自己在幹什麼汽車？
埋頭搞建設汽車。2026年3月，十五五規劃正式釋出。全社會研發經費投入年均增長7%以上，重點領域關鍵核心技術快速突破，並跑領跑領域明顯增多。
數字經濟核心產業增加值佔GDP比重要從10.5%提升到12.5%汽車。規劃還明確提出深化拓展＂人工智慧+＂，賦能經濟社會發展與治理能力提升，促進生產方式深層次變革。
過去五年的成績單也很硬：全社會研發經費投入年均增長10%，製造業增加值規模連續16年保持全球第一汽車。工業機器人產量增長28%，積體電路產量增長10.9%。
德國慕尼黑大學3月底釋出的《2026工業4.0晴雨表》報告也證實了這一點，中國工業數字化水平處於全球領先地位，在數字孿生技術、人工智慧、供應鏈透明度以及自動化等方面表現突出汽車。
我有時候跟朋友聊天說，中國這幾年給人的感覺就是——你吵你的，我幹我的汽車。別人在糾結＂脫鉤斷鏈＂的時候，我們在修路、建光伏電站、搞儲能、練AI。等他們回過味來，發現差距已經拉開了。
《紐約時報》網站都刊文說，一種感受越發強烈：當個別國家拋棄合作理念，中國透過參與多邊機構推動自身發展，堅信全球貿易具備創造財富的力量汽車。
世界在變汽車。變的方向，對我們有利。不需要大聲宣告，做給他們看就行了。
