據路透社報道，2月24日，韓國最大汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）總裁金成（Sung Kim）敦促韓國迅速透過一項3500億美元的美國投資立法，警告稱儘管在法律上遭遇挫折，特朗普政府可能會加大對汽車等行業的關稅壓力汽車。
金成在與反對派議員和商業協會官員討論投資計劃的會議上發表了上述評論，該投資計劃是去年達成的美國貿易協議的一部分，根據該協議，華盛頓將把關稅從25%降低到15%汽車。
此前2月20日，美國聯邦最高法院大法官以6比3的結果維持下級法院裁決，認定美國總統特朗普援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施關稅政策超出了其法定許可權汽車。法院認為，如果允許總統依據該法單方面徵收關稅，將侵犯國會的專屬立法權，並違反所謂的“重大問題原則”。但針對輸美進口汽車和鋼鐵產品徵收的品目關稅仍然有效。
據央視新聞報道，當地時間23日，美國媒體報道稱美國政府正考慮以“國家安全”為由，對約六個行業加徵新一輪關稅汽車。知情人士稱，擬議關稅可能涵蓋大型電池、鑄鐵及鐵製配件、塑膠管道、工業化學品以及電網和電信裝置等行業。這些新關稅將獨立於近期宣佈的全球15%關稅措施單獨實施。
另據韓聯社報道，韓國副總理兼財政經濟部長官具潤哲23日表示，韓美達成的現有貿易協議依然有效，不受美國聯邦最高法院就關稅案作出的裁決影響汽車。就美國總統特朗普宣佈將針對輸美商品徵收的“全球進口關稅”提升至15%一事，具潤哲表示，根據韓美自由貿易協定（FTA），韓方享有零關稅待遇，與適用普遍關稅稅率2.5%的國家相比，處於相對更有利的地位。
不過，金成表示：“我認為，隨著互惠關稅現在被取消，可能會增加提高特定行業關稅的壓力汽車。”他補充說：“如果25%的關稅成為現實，韓國公司的競爭力將不可避免地減弱，特別是在整個行業正在經歷劇變，包括向電動汽車的持續轉型和自動駕駛競爭的加速。”金成稱，美國聯邦最高法院的裁決甚至可能加速特朗普的關稅推動。
金成指出，由於去年開始的美國關稅，汽車行業已經經歷了一場“重大危機”，金成預計在鋼鐵和汽車等領域的行業關稅很可能會繼續存在汽車。現代和起亞去年已經因美國關稅遭受了7.2萬億韓元（約合49.8億美元）的財務損失，如果關稅恢復到25%，這一數字今年可能會增加。
